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현대자동차 2

아틀라스 로봇 도입에 긴장 고조…현대차 생산직의 불안과 노조 반응

로봇이 사람 일자리 대체? 아틀라스 도입 앞두고 커지는 현실적 우려현대차그룹이 인간형 로봇 ‘아틀라스’의 본격적인 생산 현장 도입 계획을 밝히면서,생산직 근로자들 사이에서 긴장감이 고조되고 있습니다.이미 공정 일부에 자동화가 적용된 상황에서,‘사람만이 할 수 있다’고 여겨졌던 의장 공정까지 로봇이 대체할 수 있다는사실이 알려지며 고용 불안이 가시화되고 있습니다.본 글에서는 아틀라스의 기술력, 도입 배경, 노조의 반응,그리고 향후 고용 환경 변화에 대해 종합적으로 살펴보겠습니다.아틀라스 도입, 단순 자동화를 넘어 ‘사람 대체’로?현대차는 이미 품질 검사, 부품 이동 등 반복 작업에로봇과 자동화 설비를 적극적으로 활용하고 있습니다.그러나 엔진과 변속기를 조립하는 의장 공정은 그동안 고도의 손기술과판단이 필요..

카테고리 없음 2026.01.20

정의선과 젠슨 황의 만남, 단순한 '자동차 칩 거래'가 아니었다

현대차와 엔비디아가 손잡은 이유는? AI 시대 '자율주행 주도권' 전쟁의 서막현대자동차 정의선 회장과 엔비디아 CEO 젠슨 황의 만남이단순한 예우 차원의 회동이 아니었음이 드러났습니다.자율주행 시대, 차량은 이제 바퀴 달린 스마트폰이 되며 핵심은 '소프트웨어'입니다.이미 수백만 대의 차량 데이터를 보유한 테슬라가 압도적인 1위를 달리는 가운데,현대차는 이를 따라잡기 위한 승부수를 던졌습니다.그 해답은 '엔비디아 드라이브'라는 올인원 AI 솔루션.이제부터 현대차와 엔비디아가 함께 그리는 거대한 그림 속으로 들어가 봅니다.테슬라의 초격차, 현대차의 절박한 선택현대차는 현재 소프트웨어와 자율주행 기술에서 테슬라와 상당한 격차를 보이고 있습니다.특히 테슬라는 전 세계 500만 대 이상의 실차 데이터를 기반으로 ..

카테고리 없음 2025.11.05
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